Colecții

Aliajul puternic de aluminiu este acum sudabil datorită nanotehnologiei

Aliajul puternic de aluminiu este acum sudabil datorită nanotehnologiei


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Aliajul de aluminiu 7075 a fost o stea în anii 1940 și, dintr-un motiv întemeiat. Pentru cei neinițiați, aliajul de aluminiu 7075 are o rezistență comparabilă cu multe plăci populare de oțel care sunt astăzi pe piață, menținând o rezistență mare la oboseală, rezistență ridicată la coroziune și prelucrabilitate medie. Ca să nu mai vorbim, este o treime din greutatea oțelului.

Având zincul ca element principal de aliere, aliajul a avut multe promisiuni în primele zile de fabricație. Deci ce s-a întâmplat?

Procesul de sudare a aliajului de aluminiu 7075 nu este un lucru ușor și aproape imposibil de utilizat pentru a crea unele dintre piesele pe care le puteți găsi pe o linie din fabrică. Cu toate acestea, echipa de cercetători de la UCLA Samueli School of Engineering poate tocmai a dezvoltat o modalitate de sudare a AA 7075.

Nanoparticulele sunt secretul

Atunci când AA 7075 este încălzit la temperaturi pentru sudare, structura moleculară a aliajului creează un flux neuniform al elementelor din care este compus, ceea ce duce la compromiterea rezistenței aliajului și chiar la crăparea la căldură.

Aliajul de aluminiu 7075 este fabricat din 5.6–6.1% zinc, 2.1–2.5% magneziu, 1.2–1.6%cupru și mai puțin de jumătate la sută din siliciu, fier, mangan, titan, crom și alte metale.

Pentru a rezolva această problemă, echipa UCLA a folosit nanoparticule pentru a remedia această problemă. Nanoparticulele din carbură de titan au fost infuzate în aliaj, folosind nanoparticulele ca material de umplere între două fire separate de sudare AA 7075.

Noul material sudat nu a fost deloc compromis de fisuri sau elemente slăbite. De fapt, noua sudură AA 7075 a produs o rezistență la tracțiune de aproximativ 392 megapascali. Pentru referință, acesta ar fi echivalentul unora dintre materialele folosite astăzi pentru aeronave.

Echipa UCLA consideră că, cu un pic de experimentare, ar putea crește rezistența la tracțiune a articulațiilor AA 7075 la fel de mare 551 megapascali, rivalizând cu oțelul.

Cu un material la fel de puternic ca oțelul, dar mai ușor decât oțelul, producătorii ar putea crea vehicule mai rapide și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, iar utilitatea nu se oprește aici.

Potrivit Xiaochun Li, profesorul de producție Raytheon al UCLA și investigatorul principal al studiului, „companiile ar putea folosi aceleași procese și echipamente pe care le au deja pentru a încorpora acest aliaj de aluminiu super-puternic în procesele lor de fabricație, iar produsele lor ar putea fi mai ușoare și mai energetice eficiente, păstrându-și totuși puterea. ”


Priveste filmarea: How Will Nanotechnology Revolutionize Medicine? (Iunie 2022).


Comentarii:

  1. Senusnet

    Desigur. Toate cele de mai sus sunt adevărate. Putem comunica pe această temă. Aici sau la pm.

  2. Hulbart

    De acord, este o variantă excelentă

  3. Winslowe

    În el este ceva. Mai devreme m -am gândit altfel, multe mulțumiri pentru ajutor în această întrebare.

  4. Allan

    I beg your pardon that I intervene, there is a proposal to go along another path.

  5. Agyfen

    La ce te gandesti?

  6. Vujora

    Permiteți -mi să nu fiu de acord

  7. Ware

    Ai dat în marcaj. Excelent gand, de acord cu tine.

  8. Tareq

    Ce mesaj frumos



Scrie un mesaj