Informație

Airbus valorifică Boeing 737 MAX 8 nenorociri, învinge rivalul pentru comanda de 100 de avioane

Airbus valorifică Boeing 737 MAX 8 nenorociri, învinge rivalul pentru comanda de 100 de avioane

Compania europeană aerospațială Airbus a câștigat o comandă majoră de 100 de avioane peste rivalul său Boeing, un semn că criza companiei 737 MAX 8 ar putea crea o problemă de reputație mai largă pentru companie în viitor.

Boeing's 737 MAX 8 Nightmare este bani pe bilanțul Airbus

Bloombergraportează că firma aerospațială europeană Airbus a câștigat o importantă, Comanda de 100 de avioane estimat la 11 miliarde de dolari în funcție de prețurile de listă ale modelelor comandate, învingându-l pe Boeing, arhivalul său, care încă se luptă să-l facă 737 MAX 8 din nou în funcțiune după stabilirea sa la nivel mondial în luna martie a acestui an.

CONEXE: SCURTĂ ISTORIE A AERBUS A380

Airbus a anunțat afacerea astăzi în timpul Paris Air Show, dezvăluind că Air Lease Corp., compania pionieră a leasingului de avioane și unul dintre cei mai mari clienți de avioane din lume, a comandat 27 a ultimelor sale avioane cu rază extinsă, A321XLR, precum și 23 A321neos și 50 de avioane A220, dobândit într-un Afacere 2017 cu Bombardier. A321XLR este o variantă a lui Airbus A320neos aeronavă, noul model Airbus eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, care a fost catalizatorul pentru ca Boeing să încerce să țină pasul cu Airbus modificând designul și producția standardului lor 737 pentru a crea 737 MAX 8, o decizie care ar costa în cele din urmă viața a 346 de persoane în două accidente separate.

Designul se modifică la linia de bază Modelul 737 sunt la baza curentului Boeing 737 MAX 8 criză, modificând aerodinamica aripilor aeronavei, pe care Boeing a încercat să o corecte cu un sistem software numit MCAS în locul unei soluții de proiectare mai fundamentale. O serie de probleme în cascadă ar duce în cele din urmă la disfuncționalitatea aparentă a sistemului de pilot automat MCAS, despre care se crede că este evenimentul incitant care a dus la prăbușirea două avioane 737 MAX 8 se blochează în mai puțin de șase luni. Împământarea globală a celui mai popular avion de atunci din lume a urmat la scurt timp după prăbușirea anului Zborul Ethiopian Airlines 302, o bază care a afectat sever reputația uneia dintre companiile de premieră din lume.

Îndoielile târâtoare cu privire la siguranța avioanelor Boeing cu siguranță nu au fost ajutate de rapoartele extinse care au urmat după 737 MAX 8 legături la pământ care au dezvăluit cât de mult din supravegherea tehnică și de siguranță complicată a aeronavelor Boeing nu a fost deloc efectuată de către autoritățile de reglementare, ci a fost efectuată de Boeing însăși, autoritățile de reglementare semnând rapoartele de siguranță eronate produse de companie.

Airbus a fost dezactivat în răspunsul lor la luptele lui Boeing și nu și-a criticat deschis rivalul pentru eșecurile sale aparente. Cu toate acestea, era inevitabil ca a doua jumătate a duopolului aerospațial Boeing-Airbus să înceapă să vadă comenzi crescute pentru aeronavele sale, ca răspuns la împământarea prelungită a 737 MAX 8. Boeing, așa cum demonstrează știrile de astăzi, câștigul pe termen scurt de produsul pe piață poate veni cu riscuri de coadă mai mari și imprevizibile care sfârșesc prin a șterge toate aceste câștiguri și mult, mult mai mult în doar câteva săptămâni, ca să nu mai vorbim de dauna ireparabilă, pe termen lung, a unei reputații odată sterline.


Priveste filmarea: A Look At Ryanairs Crazy 200 Seat Boeing 737 (Octombrie 2021).