Informație

7 fapte pe care probabil nu le știați despre Enzo Ferrari

7 fapte pe care probabil nu le știați despre Enzo Ferrari


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Enzo Ferrari a dus o viață fascinantă și a continuat să ducă o carieră de succes în curse, precum și să construiască una dintre cele mai iubite companii de mașini sport din lume. De asemenea, avea să înființeze și să conducă una dintre cele mai de succes echipe de campionat de curse cunoscute vreodată.

Nu este rău pentru fiul unui metalurg din Modena, în Italia.

Aici răspundem la câteva întrebări frecvente despre legenda care este Enzo Ferrari și evidențiem șapte fapte interesante despre viața și vremurile sale.

CONEXIUNI: INGINERIA METICULOSĂ ÎNTÂLNEAZĂ PROIECTAREA: 13 DIN CELE MAI ICONICE MODELE FERRARI DIN ISTORIE

Câți ani avea Enzo Ferrari când a murit și de ce a murit?

Marele Enzo Ferrari a murit la 14 august 1988 la Modena, Italia. La moartea sa, avea 90 de ani.

Potrivit unor surse precum biografie.com, nu se cunoaște cauza morții sale, dar se pare că suferea de boli de rinichi de ceva timp înainte de moartea sa.

„Marele Premiu al Italiei s-a desfășurat la doar câteva săptămâni după moartea lui Ferrari, iar rezultatul a fost 1-1 pentru Ferrari, austriacul Gerhard Berger conducând acasă italianul și milanezul Michele Alboreto; a fost singura cursă pe care McLaren nu a câștigat-o sezon." - Wikipedia.

A fost căsătorit Enzo Ferrari?

Da, într-adevăr a fost. Enzo s-a căsătorit cu Laura Dominica Garello la 28 aprilie 1923. Aceștia vor rămâne căsătoriți până la moartea ei în 1978.

Cuplul a avut un fiu (mai multe despre el mai târziu), iar Enzo a avut o amantă, Lina Lardi, în timp ce era căsătorită cu Laura. Cu amanta sa, Enzo a mai avut un fiu, Piero, care nu a putut fi recunoscut oficial ca fiul lui Enzo până la moartea Laurei.

7 fapte interesante despre Enzo Ferrari

Iată câteva fapte interesante despre om și legenda care este Enzo Ferrari. Aveți încredere în noi când spunem că această listă este departe de a fi exhaustivă și nu se află într-o ordine specială.

1. Enzo a fost un veteran de război din primul război mondial

Enzo Ferrari a luptat de fapt în timpul băii de sânge din primul război mondial. În timpul războiului, Enzo a servit în cadrul Regimentului 3 de artilerie montană al armatei italiene.

Deși a supraviețuit războiului, fratele și tatăl său au fost mai puțin norocoși. Ambii au murit, nu din cauza unui conflict direct, ci prin cedarea la un focar de gripă din Italia la acea vreme.

Enzo însuși a fost aproape ucis în timpul oribilei pandemii de gripă din 1918 în Europa. Ulterior a fost eliberat din armată și trimis acasă pentru recuperare.

2. Fiul lui Enzo a murit tânăr

Enzo Ferrari a avut un fiu, Alfredino, sau „Dino” pe scurt, care s-a născut în 1932. „Dino” a fost pregătit pentru a fi succesorul lui Enzo, dar el nu va trăi niciodată suficient de mult.

Dino a murit tragic de distrofie musculară și de vârsta fragedă de 24 de ani în 1956.

Enzo a fost devastat de pierderea fiului său și, după toate spusele, i-ar vizita mormântul cât de des a putut. În viață, „Dino” sugerase dezvoltarea unui 1,5 litri Motor DOHV V6 pentru autoturisme F2.

După moartea sa, Enzo și-a dedicat seria Dino de mașini rutiere și de curse amintirii fiului său folosind motorul V-6 sugerat de el.

Enzo a mai avut un alt fiu nelegitim, Piero, cu amanta sa Lina Lardi în 1945. Ulterior va deveni vicepreședinte al companiei Ferrari.

Începând cu 2015, Piero avea o valoare netă estimată de 1,3 miliarde de dolari.

3. Emblema Ferrari are o istorie glorioasă

Logo-ul emblematic Ferrari acum, un cal negru negru pe fond galben, are o istorie foarte interesantă și glorioasă. Obișnuia să fie emblema personală a contelui Francesco Baracca și a fost tipărită pe avionul său de luptă în timpul primului război mondial.

El va deveni unul dintre cei mai buni piloți de luptă italieni ai războiului și era un erou național la acea vreme. Contele Barraca a făcut prima ucidere aeriană italiană a războiului și va obține alte 34 de victorii pe tot parcursul războiului.

A fost ucis în 1918, iar mama lui i-a dat mai târziu lui Enzo emblema pentru propriul său uz personal. El a acceptat cu recunoștință darul, schimbând doar fundalul alb în galben, ca recunoaștere a micii sale țări, Modena.

4. Moartea lui Gilles Villeneuve l-a tulburat profund pe Enzo

Gilles Villeneuve a fost unul dintre cei mai mari piloți de mașini de curse din toate timpurile. El și-ar petrece ultimii șase ani curse pentru Ferrari în cursele de Grand Prix.

Dar, în mod tragic, cariera sa stelară sa încheiat brusc într-un accident oribil în mai 1982. El a fost ucis din rănile suferite în timpul unei 225 km / h impact care a fost cauzat de o coliziune cu marșul lui Jochen Mass în timpul calificării pentru Marele Premiu al Belgiei din 1982.

Acest eveniment pare să-l fi tulburat profund pe Enzo Ferrari. Era atât de dureros încât avea să-și păstreze un portret cu Giles într-un loc permanent în toate casele și birourile sale.

5. Enzo era un om foarte privat care suferea de claustrofobie

Enzo Ferrari pare să fi petrecut o viață foarte rezervată, în ciuda faimei sale. Rareori ar acorda interviuri și s-a abținut să-și părăsească casele din Modena din Maranello.

Enzo ar pleca în circumstanțe excepționale, cum ar fi Marele Premiu de la Monza și o călătorie la Paris pentru a rezolva o dispută între FISA și FOCA în 1982. De asemenea, el nu a zburat niciodată într-un avion, nu a călătorit niciodată la Roma și nu a pus niciodată piciorul într-un lift.

Potrivit unor surse, precum The Guardian Newspaper, Enzo a suferit de claustrofobie, de unde reticența sa de a pătrunde în spații înguste, cum ar fi avioanele și lifturile.

6. Ferrari F40 a fost ultimul care a primit aprobarea sa personală

Iconicul Ferrari F40 este o mașină sport cu motor mediu, cu tracțiune spate. A fost în producție de la sfârșitul anilor 1980 până la începutul anilor 1990.

A fost succesorul modelului 288 GTO și a fost conceput pentru a sărbători cea de-a 40-a aniversare a Ferrari. Dar, cel mai important, a fost ultimul automobil Ferrari care a primit aprobarea personală a lui Enzo Ferrari înainte de moartea sa.

La momentul producției, era cel mai rapid, mai puternic și mai scump Ferrari construit vreodată. Doar 400 au fost construite vreodată și au fost vândute la un preț cu amănuntul sugerat de aproximativ$400,000 atunci.

7. El a spus faimos că „Aerodinamica este pentru oamenii care nu pot construi motoare”

Enzo Ferrari a spus odată, „aerodinamica este pentru oamenii care nu pot construi motoare”.

"Citatul a fost făcut în 1960 ca răspuns la șoferul Paul Frère cu privire la motivul pentru care modelul său 250TR avea o viteză maximă limitată la Le Mans. Frère a pus această întrebare din cauza parbrizului cu aspect neplăcut de pe mașină.

Ferrari era cineva care avea ceva de spus despre orice. Cu acest răspuns, el înseamnă că, dacă motorul este bun, nu aveți nevoie de aerodinamică. "- fgaerodynamics.wordpress.com.

Se pare că părerea sa s-a schimbat de-a lungul anilor intermitenți, deoarece Ferrari F40 menționat anterior a fost considerat pe scară largă una dintre cele mai aerodinamice mașini de la acea vreme.


Priveste filmarea: Ferrari Enzo Biagi 3 (Mai 2022).