Informație

Un motor cu jet de avion spațial hipersonic a trecut un test crucial

Un motor cu jet de avion spațial hipersonic a trecut un test crucial

Compania britanică Reaction Engines și-a testat preamplificatorul inovator în condiții de temperatură a aerului și a verificat că poate rezista la Mach 5 - echivalentul a 5 ori viteza sunetului.

Acesta este un pas semnificativ în dezvoltarea sprijinită de ESA a motorului SABER care respiră aer.

Noul motor combină tehnologia tradițională cu rachete și rachete și promite zbor hipersonic și acces mai bun la spațiu.

ÎN LEGĂTURĂ: COMPANII SPER SĂ FACĂ AERONAVELOR HIPPERSONALE DE PASAGERI O REALITATE

Rezistând la condițiile Mach 5

Schimbătorul de căldură precooler este o componentă crucială a motorului SABER. Acesta răcește fluxul de aer cald generat de viteza incredibilă pe care o ar genera o ambarcațiune care folosește motorul.

Mach 5 este mai mult decât dublu decât viteza de croazieră a unui Concorde și este 50 la sută mai rapid decât SR-71 Blackbird, cel mai rapid avion din lume cu reacție. La Mach 5, un avion ar putea traversa Oceanul Atlantic în doar două ore.

Reacționarea motorului de reacție a fost făcută pentru a preveni 1.000 de grade Celsius condițiile Mach 5 de la componente grav deteriorate. O face prin scăderea temperaturii aerului până la minus 150 de grade Celsius în mai puțin de un 20 de secunde.

„Aceasta nu este doar o realizare excelentă de la sine, ci un pas important mai aproape de demonstrarea fezabilității întregului concept de motor SABER”, a declarat Mark Ford, șeful secției de inginerie a propulsiei ESA, într-un comunicat de presă.

Testarea zborului hipersonic

Testul, care a fost finalizat în urmă cu două săptămâni la locul de testare al Reaction Engines din Colorado, deschide calea pentru zborul hipersonic, a declarat directorul executiv Mark Thomas: „Este pentru prima dată când cineva a dus tehnologia de răcire la aceste niveluri și a făcut cu adevărat potențialul credibil pentru un motor cu reacție cu răcire rapidă. Este unic. "

Deși sunt necesare mai multe teste, motoarele de reacție și suporturile, inclusiv ESA și UKSA, speră că SABER va putea fi utilizat în cele din urmă în avioane spațiale reutilizabile.

Deoarece zborul către Mach 5 folosește aerul atmosferic ca propulsor, o aeronavă care utilizează motorul SABER ar putea transporta la bord mult mai puțin oxigen lichid. Această reducere a greutății ar putea permite o reducere mare a costurilor și o rată de lansare mai mare.


Priveste filmarea: New Phenom 300E. fastest and longest-ranged single-pilot business jet (Noiembrie 2021).